シャープ車載用プラズマクラスターイオン発生機「IG-EC15」

このIG-EC15は、2013年2月15日に発売となる、基本的に自家用車・車内用のプラズマクラスターイオン発生機です。シガーソケットプラグに接続し、通常はペットボトルホルダーに入れて使用する製品です。

この車内用は3年前からあるシリーズですが、2012年3月発売の前モデルからは自動車機器メーカーのデンソーとの共同開発となっています。

特徴としては、その前年度からですが、プラズマクラスター濃度を2倍(50,000個/1cm³)とし、脱臭スピードが1.3倍となるターボモードが搭載されていますし、また、ハイブリッド車の車内でも耐えうる、低運転音&低消費電力であるともされています。

そして、今年度型では、目玉として送風口に開閉可能で、風向2段階調節可のルーバーが追加されており、今まで出来なかった風向調節が出来るようになりました。これに伴い、前年度型には付属していた、停車時や使用しない時用のキャップ(蓋)の必要がなくなり、省略となっています。

また、今年度型からは、何故か前年度型より車内に染みついたカビ臭に対する効果が強調されており、車内がカビ臭いユーザーへの訴求が行われています(笑)。勿論、タバコ臭に対する効果や、お肌の保湿効果(6畳間の実験で、1時間で6%程度の差が出るという話)も、引き続き謳われています。

前年度型「IG-DC15」との違いとしては、

  • 開閉可能で、風向2段階調節可能な送風口部のルーバーの追加
  • 使用しない時用に付いていたキャップの省略
  • 交換が必要なイオン発生ユニットが、少し小型で高性能なの新バージョンに
  • 風路設計の最適化
  • 消費電力が微妙にアップ
  • サイズが上部で4mm細く、高さは7mmアップで、重量は10g増
  • ボディカラーのレッド系が廃止で、アクアブルーが追加に

となっています。

ただ、

イオン発生ユニットの小型化や、イオン放出量のアップ、風路設計の最適化などにより、従来より少ない風量で効率よくイオンが放出できるようになった (by 家電Watch)

という話がありますので、イオン発生ユニットの高性能化により、従来よりイオン量が少し多くなり、また、運転音に変化はありませんが、風量は幾らか少なくなったようです。

このIG-EC15」は実際、特にはある程度の脱臭効果がありますので、あっても悪くはないと思います。車のエンジンのON/OFFと、これの電源のON/OFFは連動しているので、電源を入れる煩わしさもありません。しかし、プラズマクラスターイオンはファンの音以外に、ビー・・・ビー・・・ビー・・・と断続的な放電音があります(…これにもあるはずです・・・)。なので、そういうものが気になる方には、よろしくないかもしれません。(ナノイーであれば放電音はありませんが、車のエンジンとの連動はありません。⇒「F-GMG01」)(⇒シャープ製前年度型「IG-DC15」)
(デンソーOEM「パワフルモデル/プレミアムモデル」)


色:シャンパンゴールド(N)、アクアブルー(A)、クリスタルブラック(B)

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オレンジ色の部分は前年度型「IG-DC15」の数値です。

運転モードターボ
風量(m³/分)未記載未記載未記載
消費電力(W):車内電源時
      :通常電源時
2.9W(2.7)
3.8W(3.4)
1.9W(1.8W)
2.6W(2.3W)
1.2(1.1W)
1.7W(1.5W)
1時間当たりの電気代
(別売ACアダプター使用時)
約0.09円(0.07円)約0.06円(約0.05円)約0.03円
運転音(dB)33dB29dB23dB
イオン適用床面積約3.6m³(車内空間相当)
プラズマクラスター濃度25,000個/1cm³(高濃度タイプ)
コード長(m)約1.8m
質量(kg)約280g(約270g)
外形寸法(cm)上部直径7.6(8.0)cm/下部直径6.5cm×高さ15.7(15.0)cm

  交換用プラズマクラスターイオン発生ユニット「IZ-C75C」

定価:2,625円 | 交換時期:約17,500時間(連続運転した場合約2年)で交換ランプ点灯。約19,000時間で機能停止。

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  別売ACアダプター「IZ-E15AC」

定価:1,890円

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関連リンク:

IG-EC15 車載タイプ / プラズマクラスターイオン発生機|シャープ公式サイト

プラズマクラスターイオン発生機 車載タイプ<IG-EC15>を発売 (シャーププレスリリース)